Флагманская модель знаменитой итальянской компании стоит особняком среди прочих бизнес-седанов. Ведь "166-я" по дизайну и ездовым свойствам во многом напоминает спортивные машины. На ходу она гораздо жестче своих конкурентов; у нее резкие тормоза и очень "острый" руль — всего 2,3 оборота от упорадо упора. Чтобы на сухом асфальте сорвать "166-ю" в скольжение, надо сильно постараться. Лишь слегка повизгивают покрышки, а она продолжает идти по заданной траектории. Недавно флагманская "Alfa" была серьезно модернизирована. Кардинально переработан дизайн носовой части. Седан стал в большей мере походить на знаменитые "Alfa Romeo" прошлых десятилетий благодаря массивному "рыцарскому щиту" радиаторной решетки, нижний кончик которой дотягивается до переднего спойлера, а верхушка подпирает капот. Что под капотом? В Россию "166-я" идет только с одним мотором — трехлитровым V6. Он развивает 224 силы (это самый выcoкий показатель в нашем обзоре). Итальянский седан способен очень резко ускоряться. Альфовский темперамент не усмиряет даже автоматическая коробка передач, входящая в серийное оснащение. Что в салоне? Интерьер "166-й" излучает спортивную ауру: повернутая в сторону водителя центральная консоль, удобный трехспицевый руль, отделка "под металл", глубокие кресла-ковши. Повышению комфортабельности способствуют климатическая система, высококлассный СD-проигрыватель с отдельным усилителем и десятью динамиками, электропакет, центральный замок, круиз-контроль. Сколько стоит? Цена укомплектованной практически по максимуму "Alfa Romeo 166 " — 41.400 евро. До оснащение кожаным салоном делает ее дороже на 1.210 евро.