http://steklokolor.ru/ какие бывают стеклянные кухонные фартуки.

ГАЛЕРЕЯ

ALFA ROMEO 159: Наперекор репутации

Не секрет, что итальянцы умеют делать потрясающе красивые машины и наделять их спортивным характером. Влюбиться в такую очень просто. Но вот покупают эти авто в основном фанаты… Аlfa Romeo 159 призвана изменить не лучшую репутацию марки.


Вочередной поездке на Апеннинский полуостров мой новый знакомый сказал об итальянцах: «Они в чем-то похожи на нас. Такие же раскрепощенные, творческие, легко увлекающиеся натуры». И я склонен разделить это мнение, так как сам давно подозревал, что эти люди выплескивают всю свою энергию, творя дизайн. Что им и удается едва ли не лучше всех в мире. А вот на решение более «рутинных» задач запала не хватает — перед ними вырисовываются уже новые образы.

В результате о «надежности» Alfa Romeo ходили анекдоты. Негативные отзывы владельцев, полученные в ходе опроса немецким институтом NFO Infratest, подтверждались и результатами техосмотров, проводимых Союзом технического надзора Германии (TUV): модели Alfa Romeo занимали места в районе восьмого десятка. Назрела необходимость перемен.

Видимо, приструнить итальянцев жесткими рамками и структурированием должен был человек со стороны. Им стал представитель исконно немецкой компании BMW — Карл-Хайнц Калбфель. К слову, в восьмидесятые годы он являлся шефом BMW M GmbH, а теперь возглавляет подразделение Alfa Romeo в концерне FIAT Auto S.p.A.

Карл-Хайнц Калбфель не тот человек, который решился бы «закатать» спортивный дух Alfa Romeo в идеальную, но банальную оболочку. Ведь под его руководством рождались легендарные «эмки» BMW!



Удачное продолжение

Alfa Romeo 159 полностью новый автомобиль, но относится к тому же D-классу, что и 156-я «Альфа». Да и стиль предшественницы получил достойное продолжение в 159-й модели. По словам самих итальянцев, она должна кардинально изменить ситуацию. Вот откуда эта неприкрытая сила взгляда! Блоки, состоящие из трех отдельных круглых фар, выглядывают из-под надвинутого на них капота, как зоркие глаза орла, фирменный щит радиаторной решетки — словно клюв хищной птицы.

Округлые бока обзавелись острыми фасками. Кузов стал более граненым, но сохранил стопроцентную узнаваемость.

Салон также не оставляет сомнений относительно происхождения машины и того, кто тут главный. Центральная консоль демонстративно развернута к водителю. Главная особенность центральной консоли — размещенные на ней стрелочные приборы. Правда, их циферблаты упрятаны в глубокие шахты, и беглым взглядом считывать показания не очень удобно.

Великолепное кресло водителя позволяет разместиться очень удобно. При помощи электрических приводов быстро подгоняю сиденье под себя. О том, что настройки кто-нибудь нарушит, не беспокоюсь, так как система памяти включает три ячейки. Длинная подушка хорошо держит ноги, а боковая поддержка ненавязчиво, но уверенно страхует в поворотах. В 156-й мне не нравился длиннющий рычаг КП. Тут же он короткий, с точным небольшим ходом.

Электронный ключ в Alfa Romeo 159 служит для того, чтобы машина признала в вас хозяина. Мотор запускается и глушится кнопкой.



Дизельная кулинария

Самая мощная Alfa Romeo 159 с 260-сильной 3,2-литровой V-образной «шестеркой» — блюдо для гурманов, но с предсказуемым вкусом. Нам же интересно послевкусие. Какие впечатления может оставить дизель? Выбираем для знакомства 200-сильную Alfa Romeo 159 2.4 JTD. Изюминка именно этого мотора в том, что уже при 2000 об/мин он выдает крутящий момент в 400 Нм! Для сравнения: 3,2-литровый бензиновый двигатель развивает 322 Нм аж при 4500 об/мин. Правда, разгоняется все же Alfa Romeo 159 2.4 JTD на 1,4 секунды медленнее. Ниже у дизельной машины и максимальная скорость: 228 против 240 км/ч.

Зато как задорно ведет себя Alfa Romeo с мощным турбодизельным мотором! Его отклики быстры и точны. Только успевай «выщелкивать» передачи. Пятиступенчатой коробки здесь явно было бы мало, поэтому и установлена «шестиступка». Давление, создаваемое турбиной, контролируется по вынесенному на переднюю панель указателю. Вслед за полетом его стрелки следует ощутимый подхват, и машину бросает вперед. И все это практически в полной тишине. «Басок» мотора пробивается в салон только на высоких оборотах, да на большой скорости в районе больших зеркал начинает зарождаться легкое посвистывание.

Горный серпантин 159-я прописывает безупречно. Тормоза с легкостью осаживают седан перед очередным закрытым виражом. Информативные педали позволяют точно дозировать замедление и разгон. Вот если бы руль был более упругим в виражах, машина ощущалась бы еще полнее. Широкие шины 225/50 R17 и жестко настроенная подвеска надежно удерживают «Альфу» от скольжений. Крены тоже не ощущаются. Редкие неровности подвеска полностью не сглаживает, но легкие упругие толчки не вызывают дискомфорта.
Сколько стоит вера?

Внешностью, в которой 100-процентно узнается рука итальянских кутюрье, Alfa Romeo 159 выгодно отличается от конкурентов. Спортивный дух можно в большей степени прочувствовать в моделях с мощными моторами. Турбодизельный 200-сильный агрегат как раз из их числа. По повадкам заправского спортседана и уровню изготовления 159-я не уступает тем же немецким автомобилям. При этом стоимость «Альфы» с мотором аналогичного объема будет ниже. Осталось только убедить покупателя, что эта машина уже не та, что прежде.

ДИЛЕРЫ

ВИДЕО


ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЮНИНГ

НА ЗАМЕТКУ

Alfa Romeo GT

ALFA ROMEO GT неоспоримо доказывает, что СТИЛЬ — великая сила. Двухдверную модификацию на базе «156-х» седанов поручили делать студии Bertone, и машина, безусловно, удалась. Изысканность дизайна дополняется несколькими практичными моментами. Тут и салон на четверых (точнее, «и двух детей»), и багажник присутствует, даже откидные спинки задних сидений предусмотрены. В гамме двигателей есть турбодизель, но для нашей страны его официально нет.Наверное, потому что GT, как впрочем, и все «Альфы»... подробнее

Спортивные автомобили — мечта каждого мужчины!

У всех на устах давно уже ходит выражение — «Какой русский не любит быстрой езды». С этим согласится каждый. В наши дни быстрая езда никак не возможна без быстрого автомобиля. А если мы говорим про быстрый автомобиль, то мы должны понимать, что это спорткар. Понятие «спорткар» слишком многогранно и под него очень часто подходят абсолютно непохожие друг на друга легковые автомобили. Но несмотря на это у всех у них присутствуют одинаковые черты. подробнее

ИНТЕРЕСНО

Альфа Ромео 33 — старая синьора

Альфа Ромео 33 — содержит в себе все, за что мы с таким трепетом и любовью относимся к итальянским автомобилям. Абсолютно умопомрачительные скоростные качества ни сколько не потускнели, за прошедшее время (конструирование автомобиля началось в начале 80-х гг.), а стильный дизайн с годами расцвел новыми красками. подробнее

Alfa Romeo 6C Competizione

Трудно поверить, но ее появление на свет — результат «брака по любви», заключенного еще во времена расцвета традиционной кузовной школы Старого Света. На исходе тридцатых годов минувшего века между миланским производителем автомобилей спортивного типа и бесчисленными туринскими кузовостроительными мастерскими возник союз. подробнее