ГАЛЕРЕЯ

ALFA ROMEO: Близнецы? Нет, двойняшки!

В 1992 году у компании Alfa Romeo появилась полноприводная модель 155 Q4. Сегодня «шильдиком» Q4 обозначают две новые полноприводные модели — Crosswagon Q4 и Sportwagon Q4.


При создании полноприводных модификаций за основу был взят обычный универсал 156 Sportwagon. Полноприводная версия Sportwagon Q4 отличается от него модернизированной подвеской и трансмиссией, внешне же эти модификации неотличимы. А у Crosswagon Q4 не обошлось и без изменения наружности.
Crosswagon Q4

Сразу заметно, что увеличился дорожный просвет со 140 до 205 мм. Да и дизайн внедорожной модификации несколькими штрихами подогнали под новый имидж. Внешне Crosswagon Q4 отличается новыми, более крупными бамперами и порогами, защищенными мощными стальными накладками.

Подвеска была полностью изменена. Передняя — усиленная двухрычажная, задняя — типа McPherson с поперечными тягами разной длины.

В 5-местном салоне установили оригинальную приборную панель, a в зеркало заднего вида вмонтировали компас. На полу появились специальные грязезащитные коврики, a в отделке салона используются новые материалы. В качестве опции можно заказать кожаную обивку. Автомобиль предлагается в трех вариантах комплектации: Progression, Distinctive и Luxury.
Sportwagon Q4

Внешне модель Sportwagon Q4 ничем не отличается от своего моноприводного «собрата». Машина получила собственные настройки подвески: изменена геометрия, установлены иные стабилизатор поперечной устойчивости, пружины и амортизаторы. Sportwagon Q4 комплектуется выхлопной системой со стальными патрубками и резиной размерности 205/50 R17. Sportwagon Q4 предлагается в двух комплектациях: Progression и Distinctive.
Общая начинка

Обе модели получат постоянный привод всех колес, три дифференциала: центральный самоблокирующийся типа Torsen С (производства немецкой фирмы ZF) и два межколесных. В нормальных условиях распределение крутящего момента между осями: 42% на переднюю и 58% — на заднюю. На скользких покрытиях дифференциал Torsen С способен перераспределять от 40 до 80% крутящего момента на заднюю ось. Ранее на модели 155 Q4 роль самоблокирующегося дифференциала выполняла вискомуфта.

Кроме того, Crosswagon Q4 и Sportwagon Q4 комплектуются 150-сильным турбодизелем 1.9 JTD 16V M-Jet c системой Сommon Rail второго поколения. C мотором агрегатируется 6-ступенчатая механическая КПП. Рядная «четверка» достигает максимального крутящего момента в 305 Нм при 2000 об/мин.

Спереди установлены вентилируемые 4-поршневые дисковые тормоза Brembo диаметром 330 мм. В базовой комплектации — ABS, EBD, система контроля тяги VDC (Vehicle Dynamic Control) и ESP. В VDC входит система ASR (Anti Slip Regulation), которая позволяет оптимизировать тяговое усилие с помощью тормозов и управления двигателем. Если водитель ошибочно включил пониженную передачу на скользком дорожном покрытии, срабатывает система MSR. Она снижает до мини мума тормозной момент на колесах, вызванный переключением передачи, что предотвращает блокировку колес и последующий занос.

Готовые к серийному производству полноприводные Alfa Romeo будут представлены на автосалоне в Париже и практически сразу же после премьеры отправятся в салоны западноевропейских дилеров. Стоимость автомобилей объявят ближе к началу продаж.

ДИЛЕРЫ

ВИДЕО


ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЮНИНГ

НА ЗАМЕТКУ

Alfa Romeo GT

ALFA ROMEO GT неоспоримо доказывает, что СТИЛЬ — великая сила. Двухдверную модификацию на базе «156-х» седанов поручили делать студии Bertone, и машина, безусловно, удалась. Изысканность дизайна дополняется несколькими практичными моментами. Тут и салон на четверых (точнее, «и двух детей»), и багажник присутствует, даже откидные спинки задних сидений предусмотрены. В гамме двигателей есть турбодизель, но для нашей страны его официально нет.Наверное, потому что GT, как впрочем, и все «Альфы»... подробнее

Спортивные автомобили — мечта каждого мужчины!

У всех на устах давно уже ходит выражение — «Какой русский не любит быстрой езды». С этим согласится каждый. В наши дни быстрая езда никак не возможна без быстрого автомобиля. А если мы говорим про быстрый автомобиль, то мы должны понимать, что это спорткар. Понятие «спорткар» слишком многогранно и под него очень часто подходят абсолютно непохожие друг на друга легковые автомобили. Но несмотря на это у всех у них присутствуют одинаковые черты. подробнее

ИНТЕРЕСНО

Альфа Ромео 33 — старая синьора

Альфа Ромео 33 — содержит в себе все, за что мы с таким трепетом и любовью относимся к итальянским автомобилям. Абсолютно умопомрачительные скоростные качества ни сколько не потускнели, за прошедшее время (конструирование автомобиля началось в начале 80-х гг.), а стильный дизайн с годами расцвел новыми красками. подробнее

Alfa Romeo 6C Competizione

Трудно поверить, но ее появление на свет — результат «брака по любви», заключенного еще во времена расцвета традиционной кузовной школы Старого Света. На исходе тридцатых годов минувшего века между миланским производителем автомобилей спортивного типа и бесчисленными туринскими кузовостроительными мастерскими возник союз. подробнее